per bulan untuk konsumsi bahan bakar kapal penumpangnya. Bahan bakar lain seperti LNG mulai digunakan pada bidang perkapalan. Pengunaan LNG dapat mengurangi biaya konsumsi bahan bakar. Jika dibandingkan dalam satuan energi LHV, harga LNG berada di sekitar 60% harga HFO. Tetapi jika dibandingkan dengan kebutuhan tangki bahan bakar HSD, LNG

(www.kapaldanlogistik.com) Saat ini pemerintah membuat sebuah kebijakan dengan mewajibkan penggunaan bahan bakar terhadap kapal dengan pencampuran 30% Biodiesel dan 70% bahan bakar minyak jenis Solar. Pencampuran antara 30% biodiesel dengan 70% bahan bakar minyak jenis solar ini sering disebut juga dengan B30.

pengisian bahan bakar kapal dikenal dengan nama bunker, bunker merupakan sebuah kegiatan pengisian bahan bakar yang dilakukan rutin sebelum kapal siap berlayar, akan tetapi seiring berjalan nya waktu ternyata kegiatan bunker juga membawa permasalahan baru. Setelah pengoperasian bunker bahan bakar ternyata fenomena

MFO merupakan salah satu jenis bahan bakar minyak. Meski memiliki kata“marine” dalam namanya, namun bukan berarti bahan bakar ini hanya digunakan pada kapal laut saja. Bahan bakar ini juga digunakan untuk industri, Pembangkit Listrik Tenaga Diesel (PLTD), bahan bakar mesin Boiler, furnace, dan Heating. Pengertian pertalite dibahas secara rinci dalam buku berjudul Bahan Bakar Kapal yang disusun oleh Hadi Prasutiyon, ‎Semin, ‎Francisco Pinto (2021: 28) yang memaparkan bahwa Pertalite adalah bahan bakar minyak terbaru dari Pertamina dengan RON 90. Pertalite dihasilkan dengan penambahan zat aditif dalam proses pengolahannya di kilang minyak. Pada bulan Desember 1987, kapal feri Dona Paz tenggelam setelah bertabrakan dengan sebuah kapal tanker bahan bakar, menewaskan lebih dari 4.300 orang dalam bencana maritim masa terburuk di dunia. Baca Juga British – Inggris, John Wiley & Sons Ltd. Gambar 9 Gelombang Harmonisa pada bus utama setelah perbaikan PENUTUP Simpulan Kondisi pemakaian energi listrik dan bahan bakar pada sistem kelistrikan kapal tugboat SEIDELI sebelum perbaikan faktor daya yaitu: Pemakaian energi listrik konsumsi energi listrik sebesar 292,7 kVAR, faktor daya sebesar 0
Grafik batas emisi NOx M: Mode operasi kapal Source: MARPOL Ei : Total emisi polutan i Eijklm : Total emisi polutan I saat menggunakan bahan bakar j dengan tipe kapal k dan jenis mesin l Fijklm : Rata-rata emisi faktor polutan I dari bahan bakar j dengan tipe mesin I dalam mode m 2.3.

Direktorat Jenderal Perhubungan Laut telah mewajibkan untuk kapal berbendera Indonesia maupun kapal asing yang menggunakan bahan bakar low sulfur atau lebih dikenal dengan aturan IMO2020, wajib

omwWzGC.
  • 2a4p32170j.pages.dev/930
  • 2a4p32170j.pages.dev/472
  • 2a4p32170j.pages.dev/37
  • 2a4p32170j.pages.dev/311
  • 2a4p32170j.pages.dev/960
  • 2a4p32170j.pages.dev/260
  • 2a4p32170j.pages.dev/472
  • 2a4p32170j.pages.dev/911
  • 2a4p32170j.pages.dev/794
  • 2a4p32170j.pages.dev/183
  • 2a4p32170j.pages.dev/793
  • 2a4p32170j.pages.dev/29
  • 2a4p32170j.pages.dev/14
  • 2a4p32170j.pages.dev/309
  • 2a4p32170j.pages.dev/242

    • bahan bakar kapal feri